Rare Livret d’Équipage COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE “French Line” c.1950 – Très Bon État

Rare Livret d'Équipage COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE "French Line" c.1950 - Très Bon État
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49,00€

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Description

Avis aux collectionneurs d’objets maritimes et passionnés de la Transat !

Authentique et rare manuel de formation interne original de la prestigieuse Compagnie Générale Transatlantique (French Line) datant du début des années 1950.
Intitulé “Wie spreche ich mit dem Passagier” (Comment parler au passager), ce livret de 70 pages était destiné aux membres d’équipage (maîtres d’hôtel, stewards) pour parfaire leur accueil en allemand à bord des paquebots mythiques de l’après-guerre (comme le SS Liberté ou l’Île-de-France).
Il contient de savoureux dialogues bilingues d’époque (Français / Allemand) sur la vie à bord, le confort des navires stabilisés et le service d’excellence de la French Line.
    • Époque : Années 1950 (Circa 1950-1954)
    • Pages : 70 pages complètes
    • État : Très bon état de conservation général. Papier superbement patiné par le temps, couverture propre, intérieur frais sans annotations ni déchirures, texte parfaitement lisible (voir photos).

Une très belle pièce d’archives maritimes, idéale pour enrichir une collection sur l’histoire des grands paquebots de ligne.
Envoi soigné et rapide ou remise en main propre sur Paris.
🔑 Mots-clés

Compagnie Generale Transatlantique, French Line, Paquebot, Transat, Marine Marchande, SS Liberte, Ile de France, Normandie, Objet de marine, Collection Maritime, Vieux papiers, Guide d’epoque, Annees 50, Souvenir de voyage, Ocean Liner, Vintage.

 

Précisions :

Ce livret d’apprentissage des langues destiné au personnel de bord de la Compagnie Générale Transatlantique (French Line) peut être daté avec précision des années 1950 (plus précisément autour de 1950-1954).
Plusieurs indices visuels et historiques majeurs à l’intérieur du document confirment cette période :
1. Les indices typographiques et l’identité visuelle
    • Le logo « French Line » avec cette police de caractères cursive spécifique a été intensivement utilisé par la compagnie sur ses menus, brochures et livrets internes durant l’après-guerre (fin des années 1940 et décennies 1950-1960).
    • La mise en page intérieure, sobre, utilisant une police de caractères d’imprimerie de type machine à écrire (ou linéale géométrique) sur un papier blanc épais, est caractéristique des manuels de formation de l’après-guerre.

2. Le contexte historique et le vocabulaire à bord
    • « Unser Schiff ist stabilisiert » / « Notre navire est stable » : C’est un argument technique crucial. Les systèmes de stabilisateurs anti-roulis (comme les ailerons stabilisateurs Denny-Brown) ont commencé à être installés de manière généralisée sur les grands paquebots au début des années 1950 pour réduire le mal de mer et garantir un voyage « confortable » et « luxueux ». La compagnie insistait beaucoup sur ce point auprès du personnel pour rassurer la clientèle.
    • Le renouveau des lignes allemandes : Après la Seconde Guerre mondiale, la French Line a récupéré le paquebot allemand Europa au titre des réparations de guerre, le transformant en SS Liberté (mis en service en 1950). Le navire possédant une forte histoire liée aux lignes allemandes et la clientèle d’Europe centrale revenant progressivement sur l’Atlantique Nord, la formation linguistique du personnel français en allemand est devenue une priorité absolue au début des années 1950.
    • La structure de la page 70 : Les dialogues évoquant les contrôles de bagages en lien avec le train (« les bagages sont souvent examinés dans le train ») font directement référence aux correspondances ferroviaires de la French Line (comme les trains spéciaux reliant la Gare Saint-Lazare à Paris directement au quai du Havre), un système parfaitement rodé et mis en avant dans les années 1950.

Il s’agit donc d’un manuel de service de la flotte de l’après-guerre, conçu à une époque où la French Line cherchait à reconquérir la clientèle internationale face à la montée de l’aviation commerciale.

Informations complémentaires

Poids 0,200 kg

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